Небольшое пожелание будущим Ровероводам или как не получить «от мертвого осла уши»
Друзья!!! В последнее время стало много появляться вопросов о Rover и MG. Собираюсь купить себе Rover: на что нужно смотреть в первую очередь, необходимо ли делать диагностику и т.д. и т.п. Чтобы не раздражать всех одним и тем же, предлагаю Вашему вниманию некую «памятку», чтобы потом не было слишком больно Вам от обид и разочарований в автопродукции Туманного Альбиона и Вашему кошельку от чрезмерной худобы.
«С чего начать? На что смотреть?» - правильнее всего, будет ответить: «НА ВСЁ». НО! Чтобы Вы заранее не огорчались, начнем по - порядку. Здрасьте всем поклонникам бриткаров, начинающим и прожженным Ровероводам! Прежде чем покупать автомобиль марки Rover или MG следует хорошо подумать! Вы готовы к неожиданным и необычным приключениям на борту одного из шикарных флагманов старше 7 лет, имеющий в своей конструкции некоторое количество «слабых» узлов? Готовы бороздить просторы всемирной паутины, разборок, магазинов в поисках запчастей? Готовы, порой, к долгосрочному и дорогостоящему ремонту? Готовы прислушиваться каждый день к автомобилю и находить новые стуки, жужжание, свист и пр.? Если нет, то дальше можете не читать. Если готовы, то начинаем!
Начнем, пожалуй, с внешнего осмотра автомобиля и его интерьера.
О! Про интерьер Rover или MG можно написать целый увлекательный роман! Тут дело вкуса каждого! Кожаный салон или велюровый, светлый или темный, деревянный руль или обычный, подогрев сидений или без подогрева сидений, люк или без люка, классическая магнитола или современные девайсы и пр. НО!!!! Если вы выбираете кожаный салон, то обратите внимание на его состояние. Если состояние салона - «кожаные ботинки – привет из 70-х, не знавшие что такое крем и щетка с момента покупки»; руль выглядит обшарпанным, ковровое покрытие в «пятнах непонятного происхождения», ручка КПП в состоянии «жигули моего прадедушки», на педалях «несмываемые залежи не очень полезных ископаемых», а коврики «грызли мыши», то, как бы прискорбно это не звучало – техническое состояние автомобиля будет такое же, и лучше поискать какой-нибудь другой вариант. Еще одной проблемой являются хромированные выступающие части автомобиля Rover (антигололедные реагенты и прочее воздействие окружающей среды делают свое «грязное» дело). Не стоит сильно «придираться» к зазорам! Это не всегда означает, что автомобиль сильно пострадал в ДТП или еще где-то. В любом сервисе, где проводятся кузовные работы, Вам моментально определят – был ли бит Ваш автомобиль, красился ли он и т.д. и т.п. Итак, внешность автомобиля подобрана, остаются еще вопросы: МКПП или АКПП? 1,8; 1,8Т; 2,0; 2,5?
МКПП или АКПП. 1,8; 1,8Т; 2,0; 2,5.
Какой тип двигателя или коробку «взять» - это уже предпочтения каждого! О более надежном двигателе или коробки – речи быть не может! Об этом можно долго спорить, но сегодня вы с «ветерком» катаетесь по городу, а завтра у Вашего автомобиля случился «инфаркт» и все – привет капремонт! Автомобиль не слишком молодой и покупаете Вы б/у вариант. Можно купить Rover или MG с пробегом за 150 тыс. км с нормально работающей коробкой и двигателем, а можно купить авто с пробегом меньше 100 тыс. км с «ушатанным» двиглом и полуразвалившейся коробкой! Тем более что ни одни продавец и бывший владелец никогда не расскажет всей правды об эксплуатации автомобиля! Всё это поможет Вам решить техцентр и грамотный мастер или независимый автоэксперт.
Если тип двигателя и его мощность Вам не принципиальны, то для примера: на автомобилях с двигателями (KV6) 2,0 и 2,5 л нижняя опора двигателя является «расходным материалом» (согласитесь «неплохой расходник» с ценником около 4000 рублей); тогда как на автомобилях с двигателями 1,8 и 1,8 турбо – этот «расходник» рассчитан на весь срок службы автомобиля! Не забудьте при покупке и диагностики автомобиля проверить компрессию двигателя, это поможет сэкономить Ваше время и, возможно, деньги! А, еще, при диагностике двигателя совершите нехитрую манипуляцию – достаньте щуп и осмотрите его на предмет наличия на нем эмульсии (наличие или отсутствие эмульсии можно также проверить на крышке и горловине места, куда заливается масло)! Не лишним будет посмотреть, что происходит в бачке с охлаждающей жидкостью: там НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ масляных сгустков и пленки!!!!! Будьте бдительны!!! Наличие эмульсии – частая причина продажи автомобиля!!!!
Еще одна проблема, будоражащая умы всех Ровероводов – мотор вентилятора!!! Поломка сего агрегата чревата серьезными последствиями: перегревом двигателя с последующим капитальным ремонтом! (более подробную информацию о ремонте, замене и правилах эксплуатации можно найти здесь: http://rover-russia.ru/forum/14-65-1#192 и http://rover-russia.ru/forum/14-783-1). Для того, чтобы предупредить поломку и перегрев, можно включить тест температуры на приборной панели, воспользовавшись советами «гуру» http://rover-russia.ru/forum/14-32-1#635.
Коробка! Какую взять «автомат» или «механику»? Тут уже выбор за Вами! Но абсолютно не лишним будет ознакомиться с достоинствами и недостатками этих «коробок» http://rover-russia.ru/forum/10-279-1.
Подвеска
За видимым состоянием « все нормально. Все новое. Ничего не стучит и не скрипит» могут скрываться некоторые проблемы! Состояние наших автодорог не подходит «нежной и ранимой» передней подвески Rover или MG, поэтому будет не лишним загнать автомобиль на подъемник, где автослесарь посмотрит состояние подвески Вашего автомобиля (для примера замена двух передних рычагов с сайлентблоками в денежном эквиваленте составляет около 12-15 тыс. рублей). Задняя подвеска Rover 75 и MG, в принципе, неубиваемая, но проверить амортизаторы будет не лишним (просто «покачайте» автомобиль и посмотрите, насколько быстро амортизаторы стабилизируют «качение»).
Электрооборудование и пр.пр.
При покупке Rover 75 или MG обратите внимание на внешние световые приборы (габариты, подсветка номера, ПТФ, лампы заднего хода, дополнительный стоп сигнал и пр.) Они должны работать! Не лишним будет проверить работоспособность «штурманского света». Присмотритесь к внешнему состоянию оптики (что может быть ужасней, чем мутные фары, которые никогда не видели полировки или хотя бы тряпки и воды!) Обратите внимание на «ошибку SRS» (или беременный мужик), если она есть! Но не стоит паниковать (мужик – не разродится) - проблема решается простоhttp://rover-russia.ru/forum/14-323-1#3307. Если в Вашем автомобиле есть какие-либо неисправные датчики, то компьютерная диагностика покажет Вам их!
Заключение!
В общем, покупая б/у автомобиль, мы все играем в большую лотерею! Повезет или не повезет. Rover не самый надежный автомобиль и зачастую поломка одного, тянет за собой кучу всего другого… Компьютерная диагностика - не есть панацея от возможных проблем! Никто не дает гарантию, что после полной объемной диагностики у Вашего автомобиля не "стуканет" двигатель" или не "развалится на запчасти" КПП!!! Будьте внимательны при покупке автомобиля! На нашем сайте Вы можете найти «советы бывалых» Ровероводов :
http://rover-russia.ru/forum/14-1042-1
http://rover-russia.ru/forum/14-1238-1
http://rover-russia.ru/forum/14-1244-1
http://rover-russia.ru/forum/14-1480-1
http://rover-russia.ru/forum/14-1945-1
http://rover-russia.ru/forum/14-218-1
http://rover-russia.ru/forum/14-2358-1
http://rover-russia.ru/forum/14-579-1
http://rover-russia.ru/forum/5-2412-1
http://rover-russia.ru/news/2009-05-31-97
http://www.rover-russia.ru/forum/11-1171-1
http://www.rover-russia.ru/forum/11-1493-1
http://www.rover-russia.ru/forum/11-2294-1
http://www.rover-russia.ru/forum/11-557-1
http://www.rover-russia.ru/forum/11-637-1
http://www.rover-russia.ru/forum/11-987-1
| 
