Главная » 2009 » Май » 4 » Диагностика ROVER или MG через OBD
Диагностика ROVER или MG через OBD
13:36
Расскажу немного о диагностике ROVER, MG на примере своего MG ZR. Все началось после того, как я поездил на российском бензине примерно пару тысяч км. Загорелась мерзкая лампочка Check и машина так предательски начала троить. Диагностику ровера мона сделать тока у официальных дилеров, а до них мне ехать 400км. И вот начал я думать чего же мне делать, и тут случайно вспомнил что работаю автодиагностом.
Итак если нету официального
сервиса ровер под рукой а делать чета надо, заезжаете в любую
диагностику где есть боле-мене современные средства диагностики и
просите распечатку кодов ошибок (вам скажут что это же Ровер мы не
могём, программы мол такой у них нету, а вы им, а вот через OBD-II сделайте, а они эт как, а вы а вот так)
Вот пример обычного сканера который имеет разъём e-OBD
Включаем и выбираем режим OBD-II
В зависимости от того что вы хотите увидеть выбираете пункты меню
Меня интересовали такие как
DIAGNOSTICTROUBLECODES-диагностические коды ошибок
Ну вот ето то ради чаго я и затеял диагностику
P-0302 Пропуски зажигания во втором цилиндре
P-0313 Пропуски зажигания связанны с недостаточной подачей топлива в цилиндр
Данные ошибки могут быть связанны с неисправностью форсунки во втором цилиндре
Мона было бы и поменять местами форсунки для того чтобы точно быть уверенным
(ошибка высветит другой цилиндр) но я просто
заказал новую.
Кстати мона узнать более подробную инфу по ошибке имея под рукой такую прогу как AutoData
Там пишут возможную причину неисправности по коду ошибки и методы диагностики того или иного неисправного узла.
CURRENTDATA- это текущие данные с основных датчиков
Выбрав данный пункт поглядел что показывают датчики на прогретом двигателе т.к. меня ещё беспокоил расход топлива (правда теперь узнав неисправность я понял с чем это связано) но повышенный расход может быть еще и из-за "неправильных” показаний например датчиков ДМРВ, температуры охлаждающей жидкости или температуры воздуха во впускном коллекторе. У меня например на прогретом движке датчик о.ж. показывает 810С, значит из-за етого сцуки топливо дольше богатится на немного прогретом двигателе.Вот и еще одна неисправность "всплыла” Вот для этого и нужны
текущие данные,
датчик же работает, вот ошибка и не выскочила.
А вот с датчиком воздуха всё ОК
На этом закругляюсь пошёл искать деньгу на запчасти.
Кстати забыл одну мелочь сказать OBD-II работает тока на авто которые выпущены после 99г.
Если у кого есть какие вопросы пишите подумаем может чаго дельного подскажу.
Прибор тут не нужен, нужен ноутбук программа и эта штучка... http://carmonitor.ru/ru/2usbelm327v13-p-56.html Пока сам не пробовал, но уже собираюсь приобрести.
