На что нужно обратить внимание при покупке 75 ого..
Посоветуйте, как не ошибиться при покупке Ровера 75??
#3
Отправлено 09 December 2010 - 15:30
а так. смотреть надо на ВСЁ!!!!чтобы потом не было мучительно обидно и больно Вам и вашему кошельку за сделанный выбор
. http://rover-russia.ru/forum/14-986-1
http://rover-russia.ru/forum/11-1171-1#18743
http://rover-russia.ru/forum/31-889-1#13728
#6
Отправлено 09 December 2010 - 16:12
беспонятия
машине 10 лет, тут как повезет
#7
Отправлено 09 December 2010 - 16:59
на главной странице есть 2 толковых сервиса, куда ты можешь приехать и сделать диагностику.
Ровер 75 - Машинка очень мпецифичная и не самая новая. Ты можешь на ровном месте попасть на значительную для тебя сумму. Покупая авто за 300 000 рублей, желательно иметь 50 - 60 000 в резерве. Это мое мнение.
#15
Отправлено 10 December 2010 - 18:00
Жигули то причем? Приведу пример: допустим У тебя 2.0 в6 , у меня 1.8 ( можно и не турбо). Если с турбиной , то 2.0 по мощности и крутящему моменту отдыхает. Если без, то на 30л.с 2-х литр больше, и почти одинаковый крут момент. И вот мы едем в по городу на абсолютно одинаковых роверах 75 со скоростью не больше 60, а средняя у нас будет одинаковая, и тут приходит время ТО. Ну допустим пришло нам время менять ГРМ и масло. Мы заезжаем в сервис и я меняю все это за 1.5 часа и плачу около 6-7 тыс. Ты заезжаешь оставляешь машину и готовишь бабло. Замена ГРМ на в6 меньше 15тыс с запчастями не найти. Но у тебя мастера еще попутно приговаривают ВИСы или того хуже весь коллектор. Ну а если (не дай бог) случится перегрев или стуканет двиг, то здесь успевай тока отслюнявливать.
#17
Отправлено 10 December 2010 - 19:46
Почитайте тут:
http://www.rover-russia.ru/forum/7-1222-1
Murzilka - "Турбина на ровер 75 1.8 приказала долго жить. На разборах есть только в одном месте, минимальная цена - 20-к"
html - "за 400 долларов можно отремонтировать "
Вот Вам и лишние расстраты на турбину - и это только на ремонт или на б/у
Вот еще ссылка на сайт - -Установка турбонагнетателя (Турбина) (двигатель 1.8) - от 40 000 руб.
http://www.roverclub.su/page.php?2
Добавлено (10.12.2010, 18:35)
---------------------------------------------
alexmg-rover - ту на форумах за 60 000 р вообще контрактный двигатель в сборе предлагают с гарантией
Добавлено (10.12.2010, 18:45)
---------------------------------------------
А вот мне Технарь сбрасывал цены по ремонту моего двигла 2,5 V6 - так для ознакомления (огромное ему спасибо)
Цены Экзиста Московские:
Land Rover LFP 101370 Комплект поршневых колец на 1 цилиндр 2 280,51р.
Ajusa 81019200 Болт головки блока, ремкомплект 1 278,75р.
Graf PA884 Насос водяной 2 068,96р.
Ajusa 10137700 Прокладка ГБЦ 1шт. 1 294,88р.
Reinz 71-35404-00 Прокладка крышки головки цилиндра 1шт. 595,11р.
Reinz 71-35501-00 Прокладка выпускного коллектора 1шт. 136,60р.
Goetze 31-029413-00 Прокладка коллектора выпускного 1шт. 243,80р.
Payen HR752 Колпачки маслосъёмные, комплект 665,62р.
Kolbenschmidt 50 013 850 Фильтр масляный 259,92р.
Dayco 94719 Ремень приводной ГРМ 1 056,14р.
Dayco 94720 Ремень балансировочного вала 443,96р.
Ina 531 0377 10 Ролик натяжителя ремня ГРМ 2 551,50р.
Quinton Hazell QTT965 Ролик направляющий ремня ГРМ 1 990,86р.
Ещё сальники на распредвалах поменять не мешало бы, они не очень дорогие, я не успел найти…..
Добавлено (10.12.2010, 18:46)
---------------------------------------------
1. Dayco 94719 Ремень приводной ГРМ 1 056,14р.
2. Dayco 94720 Ремень балансировочного вала 443,96р.
3. Ina 531 0377 10 Ролик натяжителя ремня ГРМ 2 551,50р.
4. Quinton Hazell QTT965 Ролик направляющий ремня ГРМ 1 990,86р.
1+2+3+4= около 4 000 р - вроде недорого + работа
#18
Отправлено 10 December 2010 - 20:49
Когда покупаешь б/у, одному богу известно, что там с ней может произойти. По этому нужно быть готовым ко свему.
А ты ездил на такой? Так утвердительно рассуждаешь. Для примера, Ровер 1,8 на механике, влёгкуюю "рвёт" Тойоту Камри 2,4.
Не правда. Совсем недавно отремонтировали турбину за 10 тыр.
А что касается цен на расходники и з/ч для 2,0 и 2,5, то для 1,8 смело можешь делить из на 2, а то и на 3.
#19
Отправлено 10 December 2010 - 22:41
А ты ездил на такой? Так утвердительно рассуждаешь. Для примера, Ровер 1,8 на механике, влёгкуюю "рвёт" Тойоту Камри 2,4.
Допустим равные условия для автомобилей:
Разгон Ровера 75 (1,8 - 120 л.с.) до сотни -11,6 сек (вес машины 1445 кг) - туповат
Разгон Ровера 75 (1,8Т - 150 л.с.) до сотни -9,3 сек (вес машины 1420 кг)
Разгон Камри (2,4 - 167 л.с.) до сотни - 9,1 сек. (вес машины 1450 кг)
Все зависит от мастерства водителя ....
matveich, покупая машину б/у мы надеемся не попадать на дорогой ремонт, тешим себя этими мыслями, но а если машина поломалась - то значит судьба такая и надо ее ремонтировать

Добавлено (10.12.2010, 21:41)
---------------------------------------------
Nadir90 - Короче, неважно какой мотор, 1,8 или 1,8Т или 2,0 или 2,5 главное что бы машина была не укатана, загоняй на автосервис и пусть спецы смотрят авто.......я вообще своего первого Ровера 214 купил через инет в германии, этого 75 (2,5 V6) через интернет в Москве (гнал машину гонщик, увидел только по факту у себя в Курске - 600 км от Москвы)... тут как повезет
#20
Отправлено 10 December 2010 - 22:59
ну ты и авантюрист
Ответить

Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анононимных
















